丰田雷凌 同样都是大型车，为何客车驾驶位很低，货车驾驶位却很高？现如今随着国经济的发展，买车的人也是越来越多了。不过在

丰田雷凌问题

同样都是大型车，为何客车驾驶位很低，货车驾驶位却很高？现如今随着我国经济的发展，买车的人也是越来越多了。不过在长途运输方面仍旧是以客车货车为主力，不过近些年高铁火车的势头发展也是非常足。大家都看到过客车和货车，这两种车的体型都是十分的庞大，动辄能够达到十几米，并且随着时间的转变，客车货车的外形也是有了较大的改观突破。不过即便是外观再怎么改，驾驶位置却依旧没变动过。客车的驾驶位很低，货车的驾驶位却很高，这是为什么呢？

车友建议：

1、首先这是有两辆车的不同功用所决定的，我们都知道客车载人，货车装货。客车经常出没于城市街头，面对车水马龙的路况，自然需要对于周边环境有更好的把控才行。货车坐的高，但是同样的盲区也多。如果客车的驾驶位也变得很高的话，那么很容易因为视野盲区的原因而撞到人，所以客车的驾驶位才设计的这么低。而货车载货一般拉的都比较重，动辄十几几十吨，所以货车的刹车距离更长，因而货车司机需要有更长的视距。俗话说得好，站得高看得远，将货车的驾驶位抬高，也是能够给货车司机留出更多的缓冲时间和缓冲距离。再者就是要从两款车的设计上来说了，我们都知道客车的发动机一般都在车尾，相信在夏天，不少朋友都看过客车为了散热，把后面的机箱盖打开，露出里面的发动机。因为发动机在车尾，所以不妨碍前方的驾驶位置的设定，因而比较低。相对而言，货车的发动机一般都在车头，因为后面要留出广阔的空间来拉货，发动机的重量也能够平衡车身的重量，被发动机占据了一部分空间，驾驶位自然而然的就要升高，把它安放在发动机上面。最后一个原因是外行人永远想不到的，客车的驾驶舱设计的比较低，所以如果发生紧急情况时，客车司机会首当其冲的受到伤害。而且我们都发现了这么一个事情，就是客车在驾驶位置的一侧是并没有车门的，所以如果有危险情况发生，司机也无法跳车逃生。因而这就使得司机为了保证自己的生命安全，只能选择更加小心谨慎的驾驶，这就间接的保证了全车人的安全。不知大家对此事怎么看的？欢迎在评论区留言探讨。

2、两款车的功用不同。

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