东风风神皓极 问那位解释，油混是不是智商税？根据能量守恒定律，用油发电，再把电转换成动能，只能是越用越少。应
东风风神皓极问题
我想问那位大神解释一下，油混是不是智商税？根据能量守恒定律，用油发电，再把电转换成动能，只能是越用越少。应该是油耗高才对啊，为什么混动都说油耗低？
车友答案：
1、p>混动车相比普通的燃油车增加了电池和电机，电池用来回收能量，电机用来驱动车辆起步，车辆行驶必然要经过怠速、起步、加速、匀速、减速等工况，还会有爬坡、下坡等不同路况，车辆在不同的工况之间切换，整车的功率也随之不停的波动。而想要省油的话 发动机必须要维持在高效区间内，那些起步、急加速等需要大扭矩大功率的脏活累活就全交给电机完成，这样说来就是车辆在刹车或滑行的过程中，将多余的能量转化为电能储存在电池里，这些能量在汽车起步时再次变为动能转化出去，这样发动机就只是在高速区间工作 而这时候的燃油效率是很高的。
2、发动机都有高效区和低效区，如果你的油车有瞬时油耗显示功能，你会发现一般起步或市区慢速走走停停油耗最高，因为这个场景处于发动机低效区，而中高速匀速行驶油耗最低，这时候发动机处于高效区。油车没有发电机电池电机这套能量转换存储利用的机构，所以总是会有低效运行的工况，而混动车，在起步或者城市走走停停的场景下，发动机只管运行在高效区发电，起步走走停停交给电机负责，如此一来达到省油的目的，还省去变速箱这样一套复杂变速机构。
3、第一，等红绿灯时，油车白耗油，油混在充电。第二，怠速，起步高油耗，转速达到两三千转进入发动机高效区间，油混发动机只在高效区间运作，不存在怠速，并且起步靠电。第三，下坡以及刹车时，油混可进行动能回收，而油车这部分纯浪费。第四，油混车的发动机几乎都是阿特金森或者米勒循环的，只需考虑燃油经济性，无需考虑低转速或者高扭矩情况下的表现，所以油混发动机热效率极高，比纯油车高得多。
4、发动机在低转速下油耗高，最佳转速区间省油，所以市区堵车走走停停油耗高，而高速油耗低。混动就是低速用电，没电了发动机在最佳转速发电，有效的避开了发动机低转速高油耗。所以如果平时城市道路走的多的话，会比纯油车省油，但高速走的多的话，就跟纯油差不多吧。
5、就像跑步和骑自行车一样，同样的距离用两种方案！跑步需要十分钟很累，体能消耗的多，骑自行车五分钟，体能消耗的少，不知道比喻的恰当不。
6、加的油大多数都没有被发动机利用浪费掉了。发电的话油的利用率高点。
7、不是智商税很推荐的。
8、目前最好的发动机热效率也才40+%，多数都是无用功，所以还有很大提升空间。
9、汽车不适用守恒定律，发动机要考虑热效率和损耗，更多是动能转化率，汽油功不是全部用来驱动的。
10、动能回收呢？燃烧效率呢？
11、从能量守恒定律看，蒸汽机才是一切的始祖。
12、你这问题，，燃油发电→(电池)→电机驱动。说的正是"增程式"电动车，在电量不够又没法充电时，就这么"增程"的，所以，有人说这是脱了裤子放屁，我觉得是裤子跑掉了没办法，只能裸放，比憋死好一些，，前面各位对油混的动力和省油原理已有解释，基本意思差不多，就是电机(发电机+电动机)配合发动机，使发动机高效工作，并把燃油浪费的能量和减速动能转为电能，用于驱动车辆，达到动力高效、平顺省油的目的。
13、事实证明油混的油耗比燃油版明显低了很多。