零跑零跑C11 一直在等车，最近看了上市之后的很多消息，总得是差评多过好评，和前期期待上市时的心态好像都不太一样
零跑零跑C11问题
一直在等车，最近看了上市之后的很多消息，总得感觉是差评多过好评，和前期大家期待上市时的心态好像都不太一样了，回归最初的想法，买车用车的目标就是希望安全便捷和省心，用户不是体验工程师，希望厂家相关职位的领导和员工还是要重视一下问题，市场是一点点靠口碑做出来的，品质和服务是实业品牌的灵魂，这个搞不定，性价比就没有优势了，我不知道有多少订单只是单纯奔着性价比去的，但我想愿意花20万买车的人应该不会差几万块，愿意买电动车的人也不一定全都关注配置是不是能全家桶，产品提供的功能不出问题，出了问题马上能有反馈，这些不是基层员工能决定的，是坐在办公室里的领导们要解决的问题，我的工作市为主机厂服务的，高端中端底端的品牌我都服务过，算是见过企业文化优劣之差，联想到的一定是产品综合素质的优劣，朱总，我很佩服您作为一个技术型大佬创立一个品牌的勇气和付出的艰辛，但那不是您一个人一己之力就能做到的，人才还是要储备的，不妨解放一下思想，从传统车企和新势力企业中去发掘一些人才为我所用，千万不要变成下一个锤子和罗老师，太可惜了。（罗老师我同样很敬佩您，只是替您惋惜锤子的曾经，没有您的锤子就像没有乔帮主的苹果）
车友答案：
1、写的中肯。一个新企业都有几关要过，零跑在产品形象上暂时稳住阵脚了，但产能爬坡，特别是到月产超过一万辆的时候，肯定有一道坎，解决好产品一致性和质量稳定性，至关重要。口碑建立起来不容易，不要被轻易毁了。
2、任何车，都有小毛病，关键还是售后，如果售后不行，那以后心情会很不好，谁愿意一天到晚的碰小问题呢。
3、小毛病真的不少，很揪心也很纠结。
4、各种问题啊 我不想锁单了，想晚点提车。
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