捷达VS5 同志，车颗粒捕捉器堵了，然后跑了四五公里左右警报就解除了，这玩意儿怠速一千五百转不下来，给吓出汗

捷达VS5问题

同志们，我车今天颗粒捕捉器堵了，我然后跑了四五公里左右警报就解除了，这玩意儿怠速一千五百转不下来，给我吓出汗了都，早上开的好好的晚上一下班启动一下就这样了，这问题会不会还会发生呀哪位大神能给我解答一下呀

车友答案：

1、如何解决："口罩"具备再生功能，只要有足够的氧气和温度，"口罩"上的颗粒物会被燃烧。根据颗粒物堆积堵塞程度，有三种再生方式：一、被动再生——现象：轻微堵塞，用户感知不到异常，或者启停功能不好使——处理：车辆只要在动（不能光怠速，发动机动），"口罩"即能再生，自我修复。二、主动再生——现象：堵塞增加，仪表出现OPF报警——处理：发动机达到工作温度，中高速行驶（建议高于80KM/h），然后松开油门带档滑行，反复操作，直至报警灯熄灭。三、车间再生——现象：堵塞加重，仪表上OPF、EPC、发动机故障灯2个或以上报警，加速无力，油耗增加——处理：回店处理，通过诊断设备，让排气系统高温运行，实现再生，如果故障无法消除，更换新"口罩"

2、捷达目前就你和其它三个车友发生过。都是通过跑十来公里高速解决。相同的都是一两千就塞，而且塞前油耗都十几个往上。你自己找找共同点好了，另外，你去哈弗圈看看人家的解决方法，因为目前为止捷达的发生的少，没什么可借得借监的。

3、多费点油，都不是事儿。

4、我的自动进取型早上刚启动那会油耗特别高，20多升，一档不升档，发动机温度上来才升档，哪个大神指点一下，你们的是不是也这样。

5、温柔的开车大汉。

6、没事 不慌 拿捏了。

7、开车太温柔了 跑跑国道或高速就OK了。

8、低挡高转速跑一会就没事，开车别太温柔，转速要多上3500才不会堵。

9、跑段高速去吧，车友。

10、：颗粒捕集器两个核心工作条件，温度和氧气。如果长期怠速、低速、短程行驶，汽油燃烧不充分，颗粒物增加，并附着在“口罩“上。长期类似工况，导致颗粒物持续堆积，"呼吸不畅"，可能引发：油耗增加，启停不工作，仪表上颗粒补集器报警，EPC（发动机管理系统）报警，排气系统故障灯（有的叫发动机故障灯）报警，加速无力等。

11、习惯就好，没事多猛踩油门，这车子就这德行了。

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