零跑零跑C11 去年中旬的蜂巢电池，正常的到底都跑多少公里，不暴力驾驶也不搞那些什么脚法，的最多是跑300-350
零跑零跑C11问题
去年中旬的蜂巢电池，大家正常的到底都跑多少公里，不暴力驾驶也不搞那些什么脚法，我的最多是跑300-350之间，剩余180续航以下血崩，跑40km掉100，售后检测压差还有健康度都没有问题，自己快充的话总是少3-4度电，慢充基本上能够达到度数，有时候充电96%直接跳100%，有没有相同情况的？准备再去售后路试看处理方案
车友答案：
1、慢充损耗比快充大，所以充电度数其实一样。
2、你要听真话吗。
3、这车电池跟开盲盒一样，不知道厂家怎么想的，直接跟口碑好的厂家合作就好了，一直喜欢C11听说电池不行，不想下手。
4、电芯有压差，我换了电池包都还少3度点电，正常来说，10%冲到100%直流快充能冲进72度电。
5、我缺6度电，你比我充的还多点，续航比我比我还差。。
6、为啥零跑非要跟蜂巢合作，欠了长城钱了吗？新款c10也有蜂巢 无语。
7、电池包肯定出问题了。
8、正常的，我哈佛车主，长城自己的车也是快充最后10%的进度冲的非常快，直接跳着跑，零跑用蜂巢电池的时候，应该顺便和长城用了同一个bms，逻辑都差不多。
9、快速掉电，说明电池单体容量小了，需要每次充满均衡。如果还不行，就是单体容量真的衰减了，没办法了。
10、我的底线是夏天8折以上，冬天5折。低于这个数据就去售后，或者去不同家的售后检测。
11、21款豪华版，充满电续航509，不开空调实际能开515公里，轻松模式。
12、南方北方 哪个版本。
13、充几次慢充试试呢。
14、换个售后地方。
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