领克08 EM-P 同志，一直在想插混车有明显优势么(｀O´) 一两百公里的电池，油还是得加，电池小了循环寿命也大打
领克08 EM-P问题
同志们，一直在想插混车有明显优势么(｀O´) 一两百公里的电池，油还是得加，电池小了循环寿命也大打折扣，远不如纯电的电池，虽然电池小了也许换起来会便宜一点，但4儿子要你几w也跑不掉，而且除了电池，还得像油车一样保养维护机械部分，这样算下来，既没有纯电的性能，养车成本还高，还比油车贵一截，平时还得保证主电池不空电。。。 是这个意思么，有无解惑
车友答案：
1、而且插混的车，自己还安桩么，安的话，这么小电池实在是感觉，不安的话，每天基本都要充。。
2、平时充电用着省钱，出远门可以加油不用停下来充电，就这么简单的逻辑。
3、另外再算一笔账，假如每年开20000公里，油车的用车成本大约10000油费+2000保养（就按领克品牌在4s保养算）+5000保险。插混可以省掉10000油费变为2000电费。大概可以认为每年省一半成本。而纯电只能在此基础上把2000保养省掉（开得少省得更少），也就是再少四分之一到五分之一而已。这一两千块钱一年你得花多少年才能省出纯电比插混贵的电池钱啊。
4、平时上下班用电，小城市一天也就几十公里，享受电动车经济实惠，动力平顺。周末、节假日跑趟长途，没有充电焦虑。遇上堵车啥的用电更舒适。还可以享受免购置税政策，自己花的钱都在车上了。相比电车价格便宜不少。保险和保养可能会比油车贵一些，但对于只有一辆车的家庭来说，这是比较好的选择。
5、简单来说插混就是油车的替代品，可纯电行驶属于锦上添花。虽然很多时候这朵花已经很大了，但它决定性的优点还是跟油车的无缝衔接，也就是动力更强油耗更低续航更远的油车。而纯电则是另一条全新的赛道，它不能替代油车，他只能作为油车的补充，比如家庭的第二辆车和网约车。所以在纯电充电和续航问题解决之前，插混还是整个市场的主流选择。
6、插混便宜点，可油可电没续航焦虑，说走就走。纯电贵点，而且有续航焦虑，出行都得优先考虑，目前续航能去到哪里，哪里有没有充电桩的问题。
7、和你想法一样，一直没弄明白到底买油车还是买08？有没有专业的啊，用车环境常年市区，一年最多跑两次高速，买哪个更实用啊。
8、看应用场景吧，我平时市内开，纯电跑个一百多公里可以接受，经常还跑外地所以还得用油方便。纯电车跑长途感觉不方便，纯油车跑市内成本不如用电，所以插混首选。
9、主要是馈电油耗也很低 平时用电 也能省不小成本 平顺性也更好。
10、200公里正常使用，基本上可以不用加油了，和纯电没有区别。同时还可以加油长途没有焦虑。
11、每天上下班才几公里，你花个4.5百公里续航的钱，每天就开个十几二十公里。同样道理。
12、包月共享单车很适合。