家人怎么办，本来家里想买汉兰达，说不安全，要买锐界L，都准备去谈了！这一婚车都送走了 啪啪打脸? 有没有懂行

福特锐界问题

家人们怎么办，本来家里想买汉兰达，我说不安全，要买锐界L，都准备去谈了！这一下一婚车都送走了 啪啪打脸啊?！ 有没有懂行的朋友能说下新锐界L的车身强度钢是怎么个情况？Ab柱都是多少强度的啊？多少热成型钢啊？和老款有没有升级啊 ？？？谢谢

车友答案：

1、一下嘎了 6 个只能说明都没系安全带。

2、丰田tnga牺牲空间降低重心，一定程度提升了操控和安全性，鉴于丰田材料的节省和统型，其最多就是大众mqb的低配版。福特C2结构类似大众mqb，但笼式车身结安全构，硼钢加关键部位都是超高强度钢，安全性应该远超大众丰田。

3、新款不详，但那个婚车老款肯定硬朗，这样撞车门正常打开，其他脆的可能拧成麻花等消防破拆了，主要是没系安全带，换啥车都玩不起。

4、新款锐界估计还真撞不过老款的。

5、不系安全带沃尔沃来了都没用。

6、期待中保研撞一次.无论任何结果。

7、我是老翼虎车主……首先要告诉你，锐界L 不一定比老锐界安全的，但是考虑那事故车是产品末期，成本降低，所以应该半斤八两吧。 但是那种撞击，车身变形并不大，死因绝对是都没系安全带，车没问题的。 最后一句话是重点：目前丰田的这个平台，安全性绝对高于同级别欧美车！ 但是什么车你也得系安全带，也不能怼大车，否则就是作死了。

8、现在告诉你，还是丰田TNGA美日有原型车的车型比同级别欧美车更结实，会惊大家的下巴。观念有时候还停留在10几年前，现在的车偷工减料太严重了，基本只要能达到中国标准就最减配来。要想结实，还是需要买进口车相对更合适。。

9、在大家都行驶之下，这样对头撞法，什么车都死，第一环保车在自己这条道前面没什么车，凡司机都会一样80码左右均速行驶，不知婚车会这样做法，是否司机是有身体什么问题，导致跑偏车道速入对向车道，导致这单事故。

10、这是2020款的锐界。硼钢，是一种硼为主要合金化元素的钢材，一般高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa，而硼钢抗拉强度高达1300-1600MPa，每平方厘米能承受10吨以上的压力。锐界大量运用这种钢材，采用强度高达1000Mpa的超高强钢A/D柱，结合强度高达1500MPa热成型的门防撞梁和腰部加强板，以及高强度1100Mpa辊压成型的门槛，形成坚固的结构，使碰撞难以损害到车体内部。B柱采用1500Mpa的热成型零件，加上高强度辊压成型门槛、热成型超高强度门防撞梁，形成了牢固的外围保护结构，保证侧碰时驾乘人员的安全。前防撞梁则采用强度高达1300Mpa的超高强钢滚压成型，后防撞梁采用强度高达1000Mpa的超高强钢辊压成型，形成铜墙铁壁。

11、汉兰达不安全还能当多年的标杆销量口碑还这么好？好像有个新闻是百万辆零事故锐界已经被我排除了正在研究汉兰达和途昂。

12、这样说吧，换成汉拉达被干的只会更惨。

13、不管是老款锐界，还是新款锐界L的安全性甩汉兰达几条街。

14、看了上面那些评论，真是哭笑不得。有的一本正经的胡说八道，有的气急败坏的喷。不管什么车，都要遵章守纪的开，切记安全第一。我认认真真看过视频，驾驶员不是违规变道，惨剧不可能发生，那个情况下，什么车也白费。

15、iihs实际交通事故死亡数统计.老款福特edge（锐界）要弱于 老款汉兰达....（注:这是老款比较.新款没有数据）

16、福特都扛不住，你觉得啥子车扛得住。

17、那起车祸，锐界a柱没变形，整体结构还好。正面碰撞大车，除非开坦克，要是日系，车子都散架了。还有我估计没一个系安全带的，不然后排肯定不会死。

18、买个极氪吧，路上算硬的。而且安全带比啥都重要。

19、6座需求？都这价位了，考虑安全为啥不买问界，蓝山，探险者。汉兰达脆皮，新锐界底盘不行。

20、撞成这样，车门正常打开。

21、十次车祸九次快，开车还是慢点开。

22、兄弟，我满载70吨的混凝土车面前，都一样。

23、我七座suv第三排都得系安全带。要不然第三排冲撞座椅遭罪的是第二排，第二排还是两个娃娃加安全座椅。不系安全带我不停的劝，现在出门第三排有90%几率系上了，第二排100%

24、车没问题，A柱完好，没系安全带的原因，哪个车也没用啊。

25、入手锐界L混动至尊前比较过汉兰达，在意第三排空间的车主先锐界，在意提速快选锐界，在意同样价格的配置选锐界，在意保有量高耐操小毛病少选汉兰达，锐界的车门比汉兰达要皮实很多，看自己的喜欢。

26、这低于100万的车，没有驾驶位加固，上了高速，速度高于120，出同样事故都一个结果，主要是看驾驶员如何驾驶。低速碰撞又没有任何参考性，因为偶然太多。

27、这可是面对面的碰撞，而且速度很快，这样的撞击大概都承受不住吧！

28、在汉兰达和锐界L纠结了好多时间，通过试驾和安全方面考虑，虽说锐界不保值，但是我目前几年不换成，最后选择了锐界混动四驱，目前行驶了4000公里，感觉还不错。

29、那婚车要是换成汉兰达是啥后果？肯定也是救不过来啊。

30、你那汉兰达这个碰撞试一试，绝对比这惨的多。

31、这起事故换做汉兰达会怎样！

32、后尾翼子板都形变了，只是撞头，这有点不应该了。

33、?行车记录仪的速度，两车速度也还好啊。

34、锐界L和锐界可以说不是一个车型了，新车型上市三年不买。

35、没系安全带，这种撞击有多少人都送走，和车没关系。

36、作为在美国的车主，还是推荐汉兰达。福特的SUV美国人都不怎么买。

37、最近一直在关注汉兰达、途昂、锐界，车友圈里明显汉兰达问题少锐界问题最多什么怪头怪脑的都有而且4儿子推脱问题也不少。

38、看你还是买坦克300吧，它适合你，又是国产。

39、觉得和车关系不大，主要是超车时机大错特错，长安福特的旗舰型号，车身结构肯定没问题。开车还是要有预判，尤其车上有乘客更要认真对待。

40、正脸相撞，锐界车头貌似都拱到环卫车头下边了，锐界的强度很良心了，如果后边的人系着安全带的话看着碰撞的力度后排坐的人不会有生命危险。所以美系的车还是比吸能车安全。

41、我见过尾部全溃缩被撞成一厢车的奔驰SUV，再坚硬的钣金大梁也有上限，得看对向车体量。

42、汉兰达在那个时候可以保命？死得更是渣都无。

43、在绝对速度的面前！你拿什么轿车来都是一样。

44、阎王让你三更死，你坐在坦克里面也活不到五更，不要简单归结到哪辆车上。

45、这种直面撞啥车都扛不住把。

46、那种情况，锐界不行，估计汉兰达也够呛。

47、后排车体完整的情况下人员全灭，只能是没系安全带，颈椎甩断了，和车身强度没关系。

48、你要有这顾虑，那就别买车了。外边跑的满大街日系车，你敢说日系车比美系抗撞吗，总之为了家人，不抢道，不飙车，什么车一样的开。

49、锐界基本都是高强度硼钢焊接的车身，这个再不安全基本也没啥车安全了，任何东西使用超过极限了都玩完，直接和大车对撞哪个小车能安好。

50、锐界的防撞梁没起到作用。

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