比亚迪秦PLUS DM-i 不懂就问，为什么会ev受限，这问题无解吗？ ev受限时不能靠发动机驱动吗？ 建议定期充满
比亚迪秦PLUS DM-i问题
不懂就问，为什么会ev受限，这问题无解吗？ ev受限时不能靠发动机驱动吗？ 建议定期充满一次电，我买55km就当油车开的，为啥不能让车子定期自行发电把电充满勒
车友答案：
1、ev受限是一项很成熟的技术了，可以放心使用。
2、用充电桩充电能完成电池校准，为啥用发动机自带充电不行？
3、电控不行，算不准有多少电。算不准充了多少电，也算不准放了多少电，还有剩下多少电。
4、动力总成问题，长时间高速输出，发动机功率就那么点，你稳着80 100开那没问题，路况好跑140在超个车啥的对电控动力总成都是问题，你总共功率就那么大还不如卡罗拉，车还比卡罗拉重的多，你要是领克09那套表显电量直接给你干没，比亚迪那款动力总成敢这么弄，发动机功率太小，升功率油耗就高，不升功率高速就容易受限，开过宋pd跑过高速，110公里的吧，电量保50%，然后最快跑130。
5、。。。上网搜一下呗，跑这里问只会被水军弄得一头雾水，百度给出的答案是高压系统出现故障，只要车有一条高压线出问题都会引发车辆ev受限，不受限就会短路，短路多了就自燃了，这也不是比亚迪专有，只要是电车都逃不掉的，除非没有热管理系统。
6、你敢当油车开，ev受限就敢来找你。
7、个人认为刀骗电池的问题，因为比亚迪的刀骗本来就是个升温电量变化大，加上电控芯片估计是拆机二手批发的，难以测准温度变化后的电量，导致过充，过放，有没有大佬补充的。
8、不只是比亚迪会ev受限，这个是不是插电混动的通病。
9、乞丐版55公里版本，电池小，最容易出现动力受限。
10、我公司的驱逐舰强制保电25%，从不充电，至今跑了2万公里了，从没出现什么问题。
11、为啥中国人开个车这么难，上百年的东西，还没学会，倒是搞复杂了。
12、最近没咋听说，好像只要不一直馈电跑就没事。
13、dmi直驱有速度限制，做不到全速域发动机直驱，所以也就没办法解决ev受限的问题。
14、dmi如果强制保电100% ev驱动是不是就是增程车？跑高速纯电机驱动不实惠，改为混合驱动，还能100%强制保电吗？不能的话，是不是要升级发动机。
15、增程器的理想还没听说过有受限的，受限的都是插电混动车，不用插电的混动车是小电池也没有。
16、只有一个档?，没电起不了步。
17、刀片电池内阻大 铁锂电高放电不行 两种东西正好一起用在比亚迪电池上 要放大电只能长刀变短刀并联 但铁锂电容易很容易不准 越暴力驾驶 少校正电池的越容易出现。
18、磷酸铁锂电池如果不做电池容量校正，就会容量计量不准，出现突然掉电亏电，不能使用ev模式。慢充充满能解决。没家充最好买三元。
19、我几乎每次都充满电 电量强制保电30。
20、电控不行，软包电池又一致性太差，发动机动力太弱，又没有发动机直驱档位，电池挂了老老实实叫拖车，总结，品控是个谜，技术不稳定，售后技术跟不上，全凭远气。
21、没充电条件难搞哦。
22、垃圾电池配上垃圾电控，很正常，敢买比亚迪的基本都是被忽悠上车的。
23、吉利的擦混出现受限后发动机一样嗷嗷跑，，，比亚迪的垃圾玩意不行。
24、油改电 然后电改油 风水轮流转 可以的。
25、本质上是电控出错导致的，但磷酸铁锂电池会大大增加出错几率。
26、不能用发动机驱动是不是假混动。
27、本质是电车，电池不能用车基本开不起来，受限就是电池太垃圾，还有不会用。
28、因为是单档变速箱，发动机没办法放大扭矩驱动车辆。发动机没法工作的状态由电动机弥补，但是电池电量又不准。
29、工业垃圾这都不懂？
30、比亚迪独家专利，买到失速车才算是正宗比亚迪。
31、磷酸铁锂电池的痛点，物理特性决定的，谁能改变？
32、我感觉买电车真累。
33、电池和电控问题。
34、那不费油吗。
35、品控跟不上！
36、原理缺陷。