大众ID.6 CROZZ 大众果然稳如老狗，说是84度的电池，但是美其名曰的为了安全锁电10%，车12%充到100%
大众ID.6 CROZZ问题
大众果然稳如老狗呀，说是84度的电池，但是美其名曰的为了安全锁电10%，我车12%充到100%只充了66.4度电，大家算算我们能用的才多少度电
车友答案：
1、实测多次，能用75.5，不知道能充80度的车友怎么冲的。
2、我70度，算过了，这就有点过分了，锁那么多干什么啊。
3、充电数字没有可参考价值 我有时候按比例算出来87度也有过 大多数算出来在77-82度。
4、这个AAP上显示充电度数不准的，要以充电桩显示的充电度数为依据。
5、所有的电车都是有锁电的，锁电是为了避免过冲过放的问题导致电池出现不可避免的损坏出发设计。
6、这么看来，大众还挺实在的，电池包容量没有虚标。
7、要这么想，所有电车都是锁电的，电池大一点剩余可用电量还是会多一些。
8、打个八九折旧，顶多60度了。
9、我仔细分析过 这车电芯容量是82度的 电芯厂家都有5%的正偏差 这样新电池就是85度多 但是第一年衰减都比较大估计4%左右。国外宣传都是77度电。人家值得是可用电量。
10、电池健康度99.2%
11、充电电量66.4度，但电池获得的电量估计不到60度电。从充电桩到电池转换效率如有90%，已经是非常高了。
12、想想model y66度在锁一下冬天只能跑250。
13、用用可以了。
14、这样确实对电池友好。
15、17到100充了66.7度。
16、哪家纯电不弱电呢？
17、都这样吧，实际我们用的是75度电，这也比其他家多哦。
18、不能太纠结，都这样。
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