增程式动力汽车，比如深蓝S7或零跑C11，在出门远游时，出门即开启保电模式保电90%，持续行驶400-500km后，电量
深蓝深蓝S7问题
增程式动力汽车，比如深蓝S7或零跑C11，在出门远游时，出门即开启保电模式保电90%，持续行驶400-500km后，电量大约维持在百分之多少？
车友答案：
1、C11燃油优先高速120保电没问题，跑的远还可以反冲，不过燃油优先70%左右才会启动，当然反冲也只会冲到70%左右。
2、深蓝S7是80%，因为最高只能选择保持到80%。跑多远都能保持在80%，没有几百公里都是上坡的路，也不可能一直只加速不减速。只要是正常跑，发动机的发电量都足够驱动电机，还能有多余的电充到电池里去。
3、除非你车速快到发电机都提供不上，这个速度基本上都超速不少了，容易扣分，或者频繁超车，再减速这种浪费能源的工况，或者低功率发电模式，正常限速开，增程基本上都能保住电的，短时间功耗大，发电机可能提供不了需要电池取电，但是发动机是能一直发电，你正常开不可能急加速又急刹车，又不是下赛道。
4、看到很多人说亏电油耗高，我就纳闷了，你为啥要亏电跑呢任何人都不推荐亏电跑，正常保电跑绝对没燃油车费油，这就够了。
5、看驾驶情况，驾驶得慢，充电充足，最后还可以最高的80%
6、别说500公里，，1万公里后还是90%，，
7、不是一下子上海拔很高的山肯定保得住电。高速130保电轻轻松松。
8、保80，回来基本还是80。
9、我130公里的高速路程，我可以当纯电开过去吗。
10、90%，你都开保电了。
11、就直接选高速模式就行 只要正常限速开不存在保不住电电的情况，除非你一直往海拔八千米的西藏开。
12、零跑140以下能保住电，130以内能反向充电。
13、说亏电油耗多的车评都是油车花钱来黑新能源汽车的。
14、你又不是下赛道或者连续爬几小时山路，一直大油门，根本无需担心！
15、深蓝保不了90，最多80。
16、正常限速开，跑高速用油电混动还是燃油优先。
17、最多80可以保住。
18、零跑能保住。
19、零跑可以。
20、只能保80。
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