比亚迪唐DM-i 唐DMI电量掉的太快了，基本上一公里掉1%的电，新买的车，这正常吗
比亚迪唐DM-i问题
唐DMI电量掉的太快了，基本上一公里掉1%的电，新买的车，这正常吗？
车友答案：
1、差不多，与气温低有关，热天要多，也与道路有关，上下坡，与快慢有关，控制在50公里/小时就好点。
2、冬天空调控制在22度到24度之间，匀速行驶可以省电，基本和夏天差不多。
3、是否是在外面快充，我就遇到过，不同的充电桩充满电，有的掉电非常厉害，不到1公里就掉1%，有的桩充的电用起来非常扎实。
4、我的车这几天也这个样，但是夏天从100到25%可以跑100公里以上。空调从提车到现在一直是开着的。
5、本来就只能开100公里 1% 1公里有什么奇怪的。
6、不是 就100来公里续航 不正常吗。
7、112的就是这样啦。
8、气温低，电池加热，座椅加热，空调26度，我只要我爽，充的都是预约夜里 11点充的4毛的电，无所谓，夏天开26度，跑100也轻轻松松，低温电池确实都是硬伤。
9、这天气做到这样 那相当省电 。你要知道理论续航才100km ，这还要抛除20%的电不能用 。1km掉一个百分点 在这个天气下可是能超越99%的车主。
10、这不是很正常吗？这么大个车1公里掉1%已经很好了。你这心态还开啥新能源的车哦。你要知道他才110公里左右，合下来不就是差不多1公里1%吗？
11、冬季用暖气是比较费电，春秋季最省，夏季用冷空调也没有冬季用暖气费电，应该是正常的，你不开暖气试一下应该没有那么费电，如果是这样子就正常。
12、你掉的太慢，我红绿灯下第一个出去，不到一公里差不多掉两个电，112跑到还是百分之25最多跑50多公里太正常了。
13、ev模式下，这个电量掉的正常。hev下，之前长途测试，大概10公里1%，750公里开完刚好掉到25%。自己的实测。
14、夏天14公里掉电10个左右，冬天14公里掉电15个左右，坐标山东临沂。
15、差不多啊，我满电跑到85km，然后自动HEV，（25％保电）没开空调，时速在40～6okm，算下来，跑完电应该是110km，
16、天冷就这样，受温度影响很大。夏天满电走城乡路，到20%电我能跑100公里，冬天就歇菜了，爱跑多少跑多少吧。
17、简单明了，最终看续航里程就知道行不行了。
18、这算省电的了，汉不开空调也差不多这个样了，天冷了，开空调就×1.5。
19、我75%电跑90到95公里。
20、纯电才 100 多公里呢，一公里掉 1% 不是很正常？？？
21、正常的，一公里一度电。合理范围内。
22、这个电量掉的应该是刚刚好。
23、差不多，我的112km。跑到70km。剩余25%。发动机就启动了。
24、跟充电站也有关系，有点地方充电很虚，建议多试几次慢充后再观察观察。
25、冬天应该正常。
26、冬天很正常，零下的时候1%还跑不到1公里呢。
27、别看续航，看能耗。大家电池都一样的小，别人跑的多总是有原因的。
28、难道北京现在不是冬天吗？
29、和气温有关！ 买电车不做功课。。。
30、北京的天气比较冷，正常。
31、你的是200公里续航就不正常。112公里的不就是1公里1％的电。
32、零下十度左右很正常！
33、100的续航，100%的电量，1公里掉1%有毛病吗？
34、有油牌，买电车？买电车，还买个混动？卖混动，还买笛子？买笛子，还买糖？
35、也就是说单靠电池纯电续航可以跑100km呢！
36、冬天，坐标天津，气温8---零下5这样，最多行驶60公里，到25%的电。
37、我的冬天只能跑40公里就到25%
38、1%的电，可以跑3km。
39、冬天低于零下十度发动机就自启了，还要强制EV才能用电。
40、看你开多快了，如果时速120就正常。
41、看你的速度。
42、1km 掉 1% 不是很合理吗？？？
43、我的也差不多。
44、换纯电。
45、开空调么。
46、太正常了。
47、很正常啊。