五菱五菱星光PHEV 咋这车数据这么假！到底该不该下手？比如续航高低配分别CLTC 70 150 可是W

五菱五菱星光PHEV问题

我咋感觉这车数据这么假！到底该不该下手呢？比如续航高低配分别CLTC 70 150 可是我WLTC 50 105 尤其高配悬殊很多，比如比亚迪120、荣威 125他们的WLTC能达到100 103 实际悬殊不大但是给的数据悬殊不小，很唬人！油耗给的是最低荷电百公里4升油，综合续航1100公里，那么问题来了！1100公里理论上就算没电也就耗油44升，可他油箱是53升，理论上纯油就能跑1300（就算油箱最后剩5升油开不了那也1200公里）加上满电状态的话，综合续航可超1400公里！

车友答案：

我咋感觉这车数据这么假！到底该不该下手呢？比如续航高低配分别CLTC 70 150 可是我WLTC 50 105 尤其高配悬殊很多，比如比亚迪120、荣威 125他们的WLTC能达到100 103 实际悬殊不大但是给的数据悬殊不小，很唬人！油耗给的是最低荷电百公里4升油，综合续航1100公里，那么问题来了！1100公里理论上就算没电也就耗油44升，可他油箱是53升，理论上纯油就能跑1300（就算油箱最后剩5升油开不了那也1200公里）加上满电状态的话，综合续航可超1400公里！

1、普通打工组！没有父母帮衬，想买辆车，手头很拮据，真的想靠手上一点来之不易的金钱买一辆最具性价比的车子！大家可以笑话！但勿喷哈！已经提车的帮忙解惑，最好给点建议哈！

2、WLTC包含高速部分，纯电跑高速相当费电。cltc好像就不包含高速，或者包含的较少。

3、首先用纯电的比亚迪来对比插电的车。电控上就有区别。先不论WLTC和CLTC的差别。从电控策略上，插电车有20-30%的预留电量。也就是说。到了这个阈值，车辆直接就是HEV的混动模式。以发动机发电为主要电驱能源。所以，电池续航自然就看着少了。另一个油耗的事。你也说了，那是最低油耗。你不能用最低油耗去计算总里程。谁能一直用最低油耗去跑呢。这就是偏颇的地方。最后，值不值得买。两方面，车体质量你是否放心。第二就是你的用车环境，如果城市代步居多，多数时候电池的100公里续航就能满足，用油甚少。那么从总体油耗来说，它就是香的。但是如果长途较多。自然油耗就上来了。1100公里的理论值，应该说，是能达到的。但不是随便就能达到的。拿五菱星辰混动来说，油混HEV，52L油箱。日常跑空油箱900没问题。温柔点，路况好点。1000公里也不是事。注意，达成条件都要跑空油箱。所以，既然油混都能做到，插混背着个大电池。做到有何难。

4、你要是真的不放心就等等，后续会有越来越多车友发表感受。现在还没正式上市，没几个人认真长时间开过，能给你说的也只是 “理论上” 如何如何，这理论不能代表实际的。另外，比亚迪的问题也不少，单单一个油箱就有三大问题：位置问题，材质问题，非高压问题，而解决方案竟然是偷油并且提高保养价格。其他问题也有。但比亚迪并不是特别差，我只是拿来举个例子，不管什么品牌的车都是一大堆问题的。

5、你只需要知道自燃迪秦同价位比星光少2.5度电，风阻系数比星光差，另外，星光是后悬e型4连杆，秦是辣鸡板悬3万价位的后悬就好了，而且秦是油改电，油箱放在后排气管旁边，星光是ctb嵌入车体的。

6、1100是肯定能到的，一些媒体亏电都能跑一千，实际你用起来满油满电能超一千二。和之前的领克6emp一样求稳，标1200，实际匀速跑能到1400。

7、去看过，车倒是不错，就是现在没有优惠，可以等下个月最终价格出来，再降低一些，入个高配没问题，我也在等等。

8、这车要是，60匀速跑可能油耗只要3个出头，厂家直接标续航1800吗？标多了说虚标，标实际一点又是这个那个。

9、今天看到一个直播，司机说他实测满电满油从北京到上海1200公里，9.5个小时跑完，中间没有加油没有充电，还剩余续航50公里。

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