小鹏小鹏G6 关于580和755两个版本的选择问题 横向对比，其他条件一样，要么原装18轮毂，要么加装20的轮毂（

小鹏小鹏G6问题

关于580和755两个版本的选择问题 横向对比的话，其他条件一样，要么原装18轮毂，要么加装20的轮毂（颜值高，抓地好） 问了鹏友群，给的参考数据 580 磷酸铁锂可以充100%，最后wltp模式续航：580*0.85*0.94（20轮毂）=463（或493原装轮毂） 755 三元锂 默认充90%，最后wltp模式续航：755*0.85*0.9*.0.94（20轮毂）=543（或577原装轮毂） 那么问题来了 1、同max 580和755差了2万5的价格，但续航其实就差了80公里左

车友答案：

关于580和755两个版本的选择问题 横向对比的话，其他条件一样，要么原装18轮毂，要么加装20的轮毂（颜值高，抓地好） 问了鹏友群，给的参考数据 580 磷酸铁锂可以充100%，最后wltp模式续航：580*0.85*0.94（20轮毂）=463（或493原装轮毂） 755 三元锂 默认充90%，最后wltp模式续航：755*0.85*0.9*.0.94（20轮毂）=543（或577原装轮毂） 那么问题来了 1、同max 580和755差了2万5的价格，但续航其实就差了80公里左。

1、小白车主580p，几点考虑1，磷酸铁锂安全性高于三元里，既然是概率问题，那我就赌概率更好的。2，自己开车，最多150公里必然休息，抽烟上厕所，在800v的加持下，充电也就是一会的事。3，2万块钱的差距，其实也纠结了很久，最后考虑g6毕竟是新上市，如果有不稳定的地方，那就算少亏一点。4，关于轮毂问题，因为自己不是什么飙车爱好这一块，虽然18丑，但是成本低啊。5，关键没钱。。。

2、南方磷酸铁锂，北方三元锂，南方有长途出行需求三元锂，仅城市短途磷酸铁锂。

3、我老家安徽滁州的，在上海工作。 回趟家580版本的已经够用了。 所以还是看自己需求。

4、有家充条件的啥都行，没有条件的755，铁锂电池校正太麻烦，二是小鹏车充电功率50%开始下滑，80%以后大家都懂得，755日常通勤可以避开低效充电区间，省时省力，长途出行区别不大，谁开400公里不休息一下？所有长途玩都够用。

5、几个基础知识，第一磷酸铁锂电池和三元锂一样充满会减少电池寿命，但是磷酸铁锂又有一致性问题，所以二个月要冲满一次矫正电池，不是次次充满。第二低温稳定磷酸铁锂更差，不止续航，还有冬季充电效率，第三高温二者相差不大。

6、看大家的意思，省钱就580，享受的就755。

7、出远门冲100。

8、出远门充100没问题啊。

9、三元里出远门偶尔充100%没啥事情。现在电池寿命都50w公里+

10、冬天铁锂就是差一点，其他就看长途需求了。

11、买个终身质保，直接每次充100。

12、755充电快些 寿命长些。

13、适合自己的才是最好的，即使上1000公里，仍然有人会纠结。

14、580的电池衰减到什么程度可以更换啊？大概要多久？

15、一致性，三元好，铁锂衰减快点动力，三元放电快，加速快0.7秒安全性，磷酸铁锂好，不会爆燃。我市内开，选铁锂的，实惠安全。

16、谁说三元锂不能充100%？我经常充满的，续航现在一点问题也没有。

17、看了上下的评价总结大概的意思是三元锂比磷酸铁锂实际计算出来多跑个不到百公里，性价比不是特别高，但是主要担心的是磷酸铁锂一致性差，不管冬天还是以后跑几年容易出现快速衰减，这是重点，有谁这方面的专家帮大家分析分析。

18、标记下 这也是我最关注的利弊：磷酸铁锂：安全系数相对高一些（概率问题，我也偏向这个安全概率），电池寿命相对于目前的三元里要更长一些（参考网上数据 磷酸2000-6000次充放，相较于三元里800-2000次充放）三元里：续航更长一些（因为我偶尔会开一次500公里长途，续航长的话减少了焦虑，），虽然理论上就差别100公里不到，但是考虑到电池衰减，冬季温度（我这里最低-3度，问题不是很大），高速路续航，这又是三元里的优势综上所述，仅代表目前个人观点，说的不对的地方勿喷但请指出，虚心接受，2种电池（不考虑预算的情况下）各有利弊，本人还在权衡。

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