林肯冒险家 就很奇怪，正常开车80迈，然后超个前面车，一脚地板油，估计三四秒，老是很容易就到7000转，动力也没一
林肯冒险家问题
就很奇怪，我正常开车80迈，然后超个前面车，一脚地板油，估计三四秒，老是很容易就到7000转，动力感觉也没一下子就来，然后抬脚再次给油，动力立马足了，这是为啥？
车友答案：
1、扭矩是提速的关键，小帽最大扭矩区间比较窄：2500--3500。所以，当发动机转速超过3500后，就会感觉动力逐渐减弱。发动机降档后，转速跌落到最大扭矩区间时，动力充沛的感觉又来了。
2、有图有真相。
3、6500转就断油了，你能上7000？CAF488WQE6排量 1,999 cm³缸径 87.5mm行程 83.1mm压缩比 10:1点火顺序 1-3-4-2额定功率 182 kW/5500 rpm最大净功率 180 kW/5500 rpm最大净扭矩 390 Nm/2500 - 3500 rpm怠速转速 750 ± 100 rpm最大转速 6500 rpm。
4、一样。逻辑确实有时候不太好琢磨。反正转速太高又没力的话，就松下油门重新再踩。感觉这油门踩的干脆比踩得深重要，脚快速踩，然后保持在一个位置不要动，过一会儿动力就会上来。脚如果慢慢得老是在动，转速就提的慢，而且只吼但没力。
5、7000转断油了你哪来的动力。
6、车轮打滑了。踩油门不要太狠，过犹不及，会引起车轮打滑，TCS介入。适当踩油门，促使车辆自动降档，就够了。
7、我这个车也是，踩大了会延迟，所以我踩一下，松一点，再踩，速度刷刷的。我觉得应该是踩大了，速度跟档位不匹配。
8、开成马自达了。
9、两驱冒险家深踩油门容易烧胎空转，损失动力，缓缓加油更凌厉加速。
10、看看你的林肯汽车。
11、2.0T踩到7000转？不是变速箱有毛病了吧。
12、你怕是一脚踩在油箱里面去了吧。
13、所以，各位，到底能不能7千转。
14、不会吧，我地板油超车也差不多5000多点，然后就不敢踩了。
15、还是档位不拼配和换挡逻辑问题，第一下，直接降档到红线了，往上又没有转速区间了，导致这时虽然发动机功率出来了，但是没啥推背感。你抬脚这段时间，升了一档，不知这个箱子齿比，转速应该在30004000左右，这时发动机有扭矩，随着转速提高，功率也在增加，变速箱齿比固定，扭矩增加，这时你会感觉有劲。
16、我开车二十年，除了跑车没开过，踩油门还没有到过7000的转速，你也是个另类了。
17、80迈=128公里每小时。你一脚底板油下去瞬间7000转也不是未尝不可～
18、多少？7000转？
19、23款是2500--4000转。
20、7000，太夸张了。