为什么领克09的销量这么拉，价格空间和品质应该都还不错比较合理，销量为什么这么惨淡，刚开始发售的时候还说产量跟不
领克09问题
为什么领克09的销量这么拉啊，感觉价格空间和品质应该都还不错啊比较合理，销量为什么这么惨淡，刚开始发售的时候还说产量跟不上订单 感觉各方面都挺在审美线上的，销量这么低不敢买啊
车友答案：
1、说说我选这个车的原因，你可能就明白了。我工作圈子的人，买的大多都是34c以上，rx也有不少，所以我想体验一下豪华车和普通车的区别也不是难事，据我所知豪华车在国外比普通品牌的溢价远低于国内，根据我对这些豪车的体验来说(仅限于三四十万)，我觉得豪华车的确是有一定较为明显的区别，如发动机舱隔音和整车隔音，底盘滤震，内饰配置（内饰配置这个在国产面前毫无优势）等都是较普通合资好，但这些玩意又值多少个钱？和溢出的车价比较，如果牵扯到性价比，呵呵，所以我觉得豪华品牌依然是强调稀缺性，不能说人家人傻钱多，所以更何况二线的沃尔沃？而且沃尔沃的优点是什么？领克是不是挂羊头卖狗肉，看碰撞不就清楚了吗？硬指标，看成绩，不像好坐的奔驰（如果你扣掉车标可能马上就不好坐了），也不像好开的宝马（如果你扣掉车标可能也没那么好开了）。再说吐槽最多的空间问题，谁可以告诉我同级别哪家豪车品牌比日系的大？人家大是因为偷空间但却不会告诉你牺牲了车架的刚性，安全和空间在有限的成本下本来就是悖论。所以选领克的确是因为沃尔沃，但也不是完全因为沃尔沃（沃尔沃那个古董一样的内饰，狗都嫌弃）。所以显而易见，09的车主首先是无豪华品牌欲望，懂计算性价比，对车有一定机械素质要求（试驾中我认为完全不输x3）且又懂得一定程度的妥协（空间和安全的对立）且有一点小小的自私（希望满足自己的驾驶欲望），本来中大型车的市场份额就相对较小，这一群人中买日系的，买德系的压根就不可能会和我们重叠，所以你说09的销量怎么可能好？如果它的销量好，一定是变成日系或者德系的模样，那还是你们所喜欢的09吗？
2、考虑过这车的这个价位都去沃尔沃了就这么简单跟沃尔沃价格重叠，不买正品大哥，买小弟？新势力电车，bba入门级都在这个价位神仙打架，这车定位就很尴尬够的着这个价位的多是勉强，bba品牌，新势力舒适度，更让勉强到达这个阶层的人青睐剩下的就是够不着这个价位的销量低不是理所当然？
3、个人觉得09是自己作死自己，厂家太听信网络那些口嗨的心声！60续航太少了，出个一百多的必买，结果硬来了个远航，六七座没屁用，二排空间小，搞个大五座必买，又给你来了个五座！这车车机垃圾，异响严重，不值三十多万，三十万以下必买，可想而知又给降价几万我印象中刚上市时性能版除了刚开始才产能问题销量跟不上，后面每个月销量都是上升趋势，直到改款风声出来，销量开始下降，远航上市后，后面销量直线下降，到现在可以说有点惨，三款emp那点销量，然后m版，目前看插混是趋势很多人会犯选择纠结性到底是m还是p到最后干脆选其他车型。
4、其实我觉得还是价格问题，说实话我挺喜欢领克的，也差一点就选了09，当时8月份去谈的33万那一款EMP加包除去所有优惠落地要差不多34万了，当时唐DMP也是我的考虑范围，两款车都在试驾，其实说老实话要不是价格问题我真会选09.就在这时候比亚迪4s店直接给我开启个价格屠夫模式，直接给了我一个意想不到的价格，相比09省了将近7-8万而且还加包，所以最终让我于09失之交臂！我觉得在现在这样的竞争环境下领克09需要在价格上做出适当的调整，高配进入30以内，才有竞争力！
5、车是好车，这个车系领导有问题，完全不懂中国人性，不是中国人三十w买不起，看看理想系列就清楚，消费力不弱，弱的是产品，理想操控肯定不如领克09，但是空间，内饰配置无法相比，也是领克09败笔之一，其二，改款的亚运行政版，空间可以，一块续航60公里的电池，还没有快充，难道你只想卖农村或者偏远地区吗？大城市找一个慢充都难，既然多数时间无法充电，油电混动的车有何意义呢？车机拉胯，为什么不跟华为合作？总之，感觉买它就有点闹心，这样的车，你说能卖好，除非没得选择。如果当初亚运版能够来狠一点，与远航版电池续航160公里，销量怎么可能如此惨淡，他们就是考虑这样一来，远航版的定价体系崩了，与原来的定位相差甚远，不甘心，但是市场经济，就是市场说了算，市场变化很快，既然想做好，必须做到天时地利人和，缺一不可。
6、就应该上5座，空间本来就不是强项了，还硬塞进去3排，驾驶者之车爱买不买，专宣传底盘操控，大后备箱，别扯什么家人关怀，但是后排一定不能忽视，该配的便捷设置还得有，“09在保持驾驶感的同时居然任然没有忘记后排乘客的感受”和“虽然09号称满足全家出行，但后排乘坐感实在让人觉得对不起家人”，是完全不同的印象。
7、领克O9它自己定位不准他自己认为和Xc9O比卖它的半价就可以了。其实它比的应该是比亚迪唐。定价决对不能高于唐 你如果不听这个见义永远不可能销量上来 你没有上市的时候我就说过你不信现在怎么样。不要自己认为天下就你好。其实别人的东西不比你的差 旦人家价格便宜啦。这样你就跟在别人后面了。
8、我买了，却不希望他销量好，我喜欢好东西小范围偷偷乐，不要满大街都看到和我一样的车，所以我就喜欢小众品牌，何况他具有很不错的性价比，这就是领克特立独行品牌基因。而且国产豪车，本就很难出圈，国产豪车天花板这个盛名即使敢当，要被国人的爱车人士接受也并非易事。
9、真的就是空间不行。我178公分将近180斤，家里人个子不高后排能坐下，问题出在主驾驶，座椅宽度还不如a级紧凑轿车，不夸张。我买这么大个车平常市区各种不方便，就是为了空间大，多做人多拉行李，结果连自己都做不舒服。
10、大五座版拉回点销量。之前产品定位有严重问题，买六座/七座车用户对空间都有不低的需求，整运动整机械素质干个吊？看看隔壁理想奶爸车怎么做的，领克这种运动品牌整大六座确实是赶鸭子上架了。
11、我27岁能开领克领韭，很幸福，也感谢领克品牌的诞生，让我知道国产也能做良心的豪华车！如果说售后和服务不好的伙计们，直接举报或者投诉吧，至少我走过了广东省珠三角这一带，没有见到哪家服务不好的！能说最好服务的还是湛江的领潮领克中心。
12、不考虑保有率，而且喜欢开车的话，这车是真值得买。十一期间，6天跑了5500公里，驾驶感受太好了。
13、百分之八十来源于网络水军。天天这里异响那里坏。正常人看到的话车都不去看就直接放弃了。
14、领克没有未来了，油车有沃尔沃，电动中高端有极克，低端有吉利。
15、我也不知道，但是我觉得1/2的价格买个xc90，尽管动力上有缩水，但用户介面更适合，挺好的。
16、品牌太年轻，容易接受的是年轻人，但年轻人又不是消费这个价位的主力军，产品方面比较接近xc60，但卖了一个xc60的价，为什么不直接上xc60？ 尽管宣传厉害说是换壳xc90，但现在网络信息已不是以前了。
17、我个人觉得一开始就该推5座，本来这个架构的空间利用率就不是很好，还要塞三排座。买这个价格的中大型SUV，大部分顾客还是希望能满足实用性的，真的要取悦自己驾驶感，没必要买那么大的车。
18、这么贵谁买。
19、车这个东西，定位很重要，如果你的定位本来就是小众人群，那么销量也只能是小众。车主画像就加了那么多限制条件，销量能好才怪。
20、30-40万这个价位基本都是奶爸家庭需求，09的空间注定没办法满足大部分家庭，销量能好就怪了。不过不影响我买它，操控这么好还这么有个性的车09独一份哈哈。
21、品牌定位年轻化是一个重要原因，你看销量好的同类型车，老少皆宜，反观领克，先别说豪不豪华，40岁以上听过这品牌的人少，考虑到年龄，买这车多少会有些心里斗争。
22、该买买就是了，预售订单也是几小时破几万的那时候也是吹得不行。结果现在无人知。
23、这个车很多地方不够细节。
24、那是你的审美线，大部分人觉得吃藕。
25、如果喜欢的话完全可以入手也不用担心后续，毕竟吉利大厂在呢！
26、有点背电气化偷家了 不然刚出的时候细分没对手吧 就算3年过去了依旧很能打。也怪心高气傲 要是起价低2万 慢慢再优惠2万 应该量核价比较平衡的。
27、主要是官方放的车的图片不好看，如果放黑色或其他颜色的，销量肯定上去。有多少人都是因为看了一眼白车图片而放弃的。
28、品控和厂家担当有问题。
29、大哥xc90销量都拉胯，更不用说30万买个国产。
30、太贵了便宜十万就乱卖了。
31、看着都不错 但是这种东西要口碑的 目前银河口碑不行啊....
32、对我来说前脸造型太丑。
33、09如果一开始就定位大五座，可能会好一些！
34、你一提销量，它铁定给你来一篇长篇大论苦口婆心地说不在乎销量！
35、就一点油箱太小。
36、价格；前脸；第三排空间；座椅太硬；
37、价格，空间，销售这几个个主要因素。
38、太贵了。。优惠10个。你看销量高不。
39、就是品牌问题，辉昂性价比也高啊，不也没卖出去多少。
40、感觉主要问题还是价格有点高了。
41、30万可以买绿牌智能驾驶或者冰箱彩电大沙发而不是油混。
42、可以定义为一个不太成熟的产品和溢价太高。
43、贵 落地二十五不到肯定好卖。
44、最大的短板，也是买得起它的客户最在乎的，就是第三排空间。
45、纯燃油没有五座，这才是硬伤。
46、领克汽车，止于车机。
47、毕竟人都不傻。
48、空间硬伤。