关于新款蒙迪欧涡轮介入的问题，网上很多人说新款2.0t涡轮2500转才介入，就是，是真的还是假的，这个车120码
福特蒙迪欧问题
关于新款蒙迪欧涡轮介入的问题，网上很多人说新款2.0t涡轮2500转才介入，我就是想问问，是真的还是假的，这个车120码，发动机多少转，平常开车2000转左右，涡轮会介入吗？想买，性价比高，也没时间去试驾，新款开过的人说说。
车友建议：
1、1500介入。
2、不好意思，本来想买迈锐宝的，但现在听说蒙迪欧除了新款，而且价格不高，所以就想了解下，对比一下，我对蒙迪欧却是不怎么了解，就想了解下，所以听某小视频说的什么，就是想确认下，也没有黑福 特的意思，现在疫情原因，具体买蒙迪欧还是迈锐宝，我还要抽个时间试驾了之后才决定。
3、跟便秘拉屎一样 你刚开始只是酝酿 肛门肌肉逐渐用力 这时候就跟涡轮一样其实已经介入了 只是不够力 当你发现拉不出屎 你就会深吸一口气嗯啊嗯啊憋股劲 就跟转速攀升涡轮开始介入并发力 当你嗯啊到最大声的时候 就相当于涡轮压力达到最大了 你代入感觉一下是不是这样。
4、1200左右就介入了，2500能到最大扭矩。
5、120转速1600。
6、实在是找不到地方吐槽了。就吐槽一下2500转到达最大扭矩。
7、首先，不知道是眼睛还是语文有问题，最大扭矩和涡轮介入是一个意思吗？其次，福特的ecoboost245系列发动机都是2500到最大扭矩，锐际/冒险家的更窄（2500-3500），但同级比这两跑得快的真不多。再次，现在的涡轮基本上启动就介入了，看扭矩曲线就知道，2.0L一般最大扭矩在3500-4500才出来也只有200牛米左右，而2.0T的在刚过1000转扭矩就到200左右了，自己想涡轮介入没。
8、最大扭矩跟涡轮介入两码事吧。
9、福特这台发动机算是不错，荣获了沃德十佳发动机。而且还是➕92的油。这是我选择的原因。
10、涡轮介入这个说法也不知道从哪个二货来的，只要发动机转涡轮就起作用！峰值扭矩对应转速的调教是有取舍的。如果峰值扭矩对应转速低，一般涡轮转子比较小一点，在高转速时排气旁通开的早，后程相对无力。峰值扭矩对应转速高，涡轮转子会大一点，能够满足高转速更大的进气量，后程持续加速比较顺畅一点。厂家调教匹配取向不同而已。
11、看着有些人的评论真的是笑到肚子疼。发动机转速和涡轮转速都分不清。涡轮峰值说成介入值的都有。真的是无敌了。那要是赛用涡轮是8000到1万转的是不是发动机到8000转涡轮才介入啊。
12、网上还说长下坡刹车会减弱失灵，你有空试试。
13、你要说什么时候涡轮启动那就是一点火涡轮就启动慢慢转 但是不管用 反而还影响发动机动力 所以涡轮前面有个废气旁通阀 让废气不通过涡轮直接排掉 等你转速拉倒或者急加速的时候 废气旁通阀关闭废气通过涡轮专业叫涡轮启正压。
14、1500转就有350牛米了，100码1500转。
15、反正比日系强。
16、2500介入 2500以下就是个自吸的 120码在2000转这里。
17、这车开着像自吸。
18、确实是2500转介入，这个问题你要客观去看。蒙迪欧是中型轿车，2.0T发动机。涡轮介入之前，它就是一个自然吸气发动机。2.0自吸发动机完全能够推动它，油耗也更理想。当你需要急加速的时候才会把转速踩到2500转，涡轮介入会加大发动机的入气量，多吸入了空气那么喷油量也要增加，保证混合气的正确比例才能正常点火燃烧，推背感也就来了。所以它设置2500转涡轮才介入是因为基础动力足够的情况下帮你锦上添花。保证燃油经济性。通常基础动力不够的情况下才会让涡轮很早就介入。像1.2T～1.8T的发动机基本在1400～1500转就介入了，包括2.0T的SUV车型也是很早就介入。根本原因是基础动力不够涡轮来凑。
19、不要担心福特的动力。
20、缸径大，缸程短，这是福特为什么2500转的原因。缸径大就意味着刚启动他的扭矩就很高，从2500开始就最大扭矩了。别的车1500-4500最大扭矩是因为缸径小，缸程长。不要只看数据，要学会看图。
21、我想说 你买车纠结这些数据干嘛，去试驾 体验下不就完了。
22、2500峰值。
23、看网上很多人说？好像确实不少，有时候不懂还跟风的确实不少，连最大扭矩转速都没搞懂就发表的很多。
24、说明网上很多人不能理解“最大”的意思。
25、这个是涡轮最大压力发动机转速，实际在低于2500转的时候，涡轮也是正压的，只是动力不在最大扭矩。相对来说，影响不是非常大，正常驾驶不会有太大感受的，但是油耗会比比如宝马的高一点点，毕竟宝马最大扭矩大概1400左右就有了。优点就是功率和扭矩可以做的更大些，毕竟带了更大的涡轮。
26、卧槽买个车还要看涡轮什么时候介入的吗，太专业了我们正常人买车就是看外观口碑用车成本。
27、福特这款发动机海外就是1500-4000。国内调大了。偏高转。也就是说高速更好。
28、都在说涡轮介入和最大扭矩，如果按照这个思路就是…例如800转涡轮介入并直接达到最大扭矩，就像是………二哈，撒手窜没了。
29、官方最大扭矩376，转速区间2500-3750。说实话，我要是设计师不会这么标，我会把扭矩写小一点，比如350，这样超过350扭矩的转速范围就大很多，甚至可以1700-4000，这样是不是好看多了？这个发动机再怎么一般也是在很多车型上服役很多年了，转速超过1500响应就很可以了，动力不要担心。当然跟BBA的调教还是差点。
30、本身2.0的动力在市内就够了，T是锦上添花，不像小排量要靠涡轮来提升动力，涡轮动了开着是爽但油耗也爽。
31、这个新蒙迪欧，今天去试驾了，动力很足，但这个动力来的很不线性，踩着踩着突然有力的感觉很不舒服，对比开过的其他车来说，
32、因为它加的是92号汽油，92号汽油的机器峰值扭矩转速会比喝95的机器要高，通用的2.0t 1500转就可以爆发最大扭矩。
33、怠速都是介入的只是没正压 起压取决于你的油门也就是进气量决定的 这个问题感觉没必要去了解 跟你开车没啥影响。
34、我2.0T的3000转涡轮介入。
35、2500开始是最大扭矩区间的开始。并不是涡轮介入转速，涡轮一千多就介入了…
36、很多人都不知道最大扭矩转速的前提是要节气门全开，基本上就是全油门的意思，含着油门给一点点喷油量有个毛线的最大扭矩。
37、没试驾的车，最好别买，必须体验过再决定。除非特别特别中意，爱咋咋地了。
38、打个比寓，1500转300牛米，2500到3750转375牛米，大家只盯着2500转才最大，就好像卖一个2.0的机器还要像6.5v12那样出力吗。
39、怎么老有人问这个问题呢，其实对于普通人来说没什么关系，你用脚进行油门控制的不一定有那么准确。大众还说自己是1750呢，几个人能控制到50转啊，差不多得了。
40、不是着车就介入吗。
41、不试驾也想买一台没开过的车型？如果车辆发动机参数是最大扭矩转速2500～4500，那2500转之前涡轮无法起到增压作用，就是一台2.0自吸发动机而已。
42、这个不用太在意，不过对于这种300p不到机子，2500最大扭矩也确实有点次。。。这根本没得洗。
43、不必在意一些参数，去试驾才是重点，有些东西参数很优秀，体验一塌糊涂。
44、120码发动机转速1600-1800。
45、开什么玩笑，2500介入那得跑什么速度。
46、这是偏舒适的调教，低转速扭矩太大反而不好控制油门，很容易串。
47、舅服你。
48、车子好看好开 至于多少转介入？那是工程师研究的事！转速低不是省油吗？为了家用舒适性 故意调整的吧！平时市区不需要推背感 个人喜欢这种感觉 市区平顺些上了高速后半段有劲 这就够了！
49、涡轮我不懂但是试驾过！120是1600。