奥迪Q4 e-tron Q4e是全系都不带HUD吗？还有鼓刹到底有什么缺点？看很多人都说这个鼓刹不好，但是到底不
奥迪Q4 e-tron问题
Q4e是全系都不带HUD吗？还有想问问鼓刹到底有什么缺点？我看很多人都说这个鼓刹不好，但是到底不好在哪呢？
车友答案：
1、电动车的制动主要靠电机，后轮鼓刹对制动几乎没有影响，制动距离反而比有这碟刹的还要短，喷子只是找个理由喷而已，可以看看一些拆车视频的解析，相对专业一点。
2、全系没有hud，但有个大液晶仪表。鼓刹热衰减比碟刹严重，制动力高。meb车重不比重卡，汽车刹车主要负荷又是在前轮碟刹，再加上电机动能回收，所以鼓刹实际负荷小，热衰减就不严重。短赛道工况热衰减都不明显。鼓刹还有一个问题就是涉水以后会衰减，meb有无这个问题就不太清楚了。
3、鼓刹好像雨天不太好，还有急刹可能没有碟刹好。
4、严谨点，欧洲的q4e是有的。
5、鼓刹你只要不跑赛道，都不会体现出它的缺点。
6、你可以去查刹车距离，比这很多人推荐的车都要好，刹车的目的是把车停下，黑猫白猫抓到耗子就是好猫。
7、一个字，钱，两个字，成本。送外卖的电驴子很多都前后碟刹了，喷就行了。
8、鼓刹就是不线性，本来电车CRBS结合动能回收和刹车就已经不太线性了，你再来个鼓刹，就是要么没力要么刹死的节奏。
9、鼓刹用在meb平台上，没觉得有啥缺点。优点是刹车距离更短，后期基本上能做到免维护省钱。那些键盘侠所谓的连续刹车热衰减那些在电动车上基本上不大可能出现。
10、簧下质量大，散热差。
11、最直接的影响就是下长坡或频繁刹车，前者有动能回收根本遇不到，后者则是赛道上或飙车。也就是说Q4估计到报废都难遇到这情况。
12、家用不飙车，基本没影响。只是这个价位的看到鼓刹，觉得尴尬。一般几万的练手车是鼓刹。
13、这个鼓刹除了对有些键盘侠来说难看点，其他没毛病！
14、学习了。
15、鼓刹热衰减差，虽然日常用可能确实也没毛病，但就像很多车明明同价位都是多连杆，却偏偏要用板悬一样，单纯态度问题。
16、前段虚位一点而已，可能是考虑动能回收，踩深一点，分分钟就以停住没问题，刹车一点问题没有。