吉利帝豪 国产只能用两三年？刚看到一个说法，与合资相比，国产因为材料不过硬，前两三年还好，后面配件材料磨损厉害（举例：轴
2024-05-20 08:56:56驾友用宝典围观 : 22 次
吉利帝豪问题
国产只能用两三年？刚看到一个说法，与合资相比，国产因为材料不过硬，前两三年还好，后面配件材料磨损厉害（举例：轴承），问题比合资多很多。真这样吗？
车友答案：
1、我以前卖二手车的，所以见过的车很多，这么和你说吧，年份在5年以上的，美系车最容易出问题，还有老的BBA几乎没有一台没毛病的（奔驰稍微好一点），大众5年以上的干式双离合也不耐用，现在的新大众可能好一点，但大众干双尽量避开大排量的。合资车里最耐用的依然是日系车，这一点不承认不行，虽然B级日系偶尔也有小问题，但总的来说日系是相当耐用的。国产车必须遵循的是，尽量避开销量太低的品牌，尽量买新车，几乎也不会有太大的问题，不要买那种名字都很少听过的国产车就行。
2、国外的月亮比中国圆心态。
3、买个国产的7/8万，买个合资的12/13万。开个6年一年算1万公里，车子保养好点国产卖个3/4万，合资卖个6/7万，都是亏一半。完了你拿要买合资多出来的那4/5万去加油这6年也够用了吧。基本国产车用个6年没问题吧。然后呢，国产车配置基本同价位完虐合资。
4、强制报废政策出台以前跑了上十年超过百万公里的国产出租车多了去了，用最便宜的机油、做最简单的保养不也没出啥问题？
5、现在国产早就甩合资几条街了。
6、有没有可能合资车也是在中国制造的。
7、车上很多零件都是中国生产的，甚至有可能纯进口车上的零件也是中国产的，举例说轴承，正常情况下，前轮轴承怎么也能撑个8万公里吧。
8、很多国产，合资他们的供应商都是同一家。
9、国外空气更新鲜，哈哈。
10、有差距是真的。不过，那是15万公里以后的事。不是一个价位的没有可比性。同价位吊打合资！
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