比亚迪秦PLUS DM-i 提速异常问题：最近跑高速遇到个奇怪的现象，SOC保电设置25%，高速上EV模式跑到电量35左

比亚迪秦PLUS DM-i问题

提速异常问题：最近跑高速遇到个奇怪的现象，SOC保电设置25%，高速上EV模式跑到电量35左右时自动切到HEV模式了，这个状态下，无法切到EV模式，加速踩油门有明显严重的动力不足且延时在2秒左右，踩油门明显听到发动机嘶吼声，就是不给力，踩了油门半天才慢慢的提速，仪表显示功率也就四五十千瓦。大概十来分钟左右后，可以切换到EV模式的，后面电量降低自动切换到HEV时踩油门感觉又正常了。中间这个状态感觉非常奇怪，前面油只有24%左右出现了一次，今天油78%又出现了一次。车九月初刚做了保养，把各种固件全部升级了一遍

车友答案：

提速异常问题：最近跑高速遇到个奇怪的现象，SOC保电设置25%，高速上EV模式跑到电量35左右时自动切到HEV模式了，这个状态下，无法切到EV模式，加速踩油门有明显严重的动力不足且延时在2秒左右，踩油门明显听到发动机嘶吼声，就是不给力，踩了油门半天才慢慢的提速，仪表显示功率也就四五十千瓦。大概十来分钟左右后，可以切换到EV模式的，后面电量降低自动切换到HEV时踩油门感觉又正常了。中间这个状态感觉非常奇怪，前面油只有24%左右出现了一次，今天油78%又出现了一次。车九月初刚做了保养，把各种固件全部升级了一遍。

1、电机不工作 全靠发动机 就秦的发动机直驱模式带1.6吨以上 提速能有多快可能电机温度过高 或者温度传感器报错温度 永磁电机怕高温 温度高就限制动力了 当然只是猜测。你还的去四儿子店检查。

2、电池应该有虚电。

3、卧槽了，我今天开也是这种情况，明天要开去给4儿子看看。

4、我也有这个情况，可是去保养的时候说一切正常。

5、高速要用运动模式，别用eco。

6、后面又出现了一次，综合几次出现时的公里数，感觉最大的可能应该是没电了。平时我开纯电基本80公里电量就到25%了，每次出现那个提速问题时，都是纯电高速跑了90公里左右出现。应该是跑高速电量计量不准确，误差很大，导致电池实际电量已经完了，但显示扔有30%多，发动机接入开始大功率充电，最近一次出现时有观察到80公里巡航过程中有25kw的充电功率，且不是瞬间，持续时间还不短，应该不是动能回收充电。最近一次跑完后电量显示21%，充电桩冲完电才9度左右，把我吓一跳，平时至少都在13度多，这次才9度电，一度让我误以为电池有问题了，但仔细想了想，又看了看油耗，最近50公里油耗居然充了6度多的电，算下来基本能对上。所以综合来看，应该就是纯电跑高速电量计量误差很大导致电量显示不准确。

7、电池虚电了，实际电量没那么多，提速时供不上电，所以才这样。

8、电池容量异常了，今天在4s店做了一次深度放电，慢充从17到100，才充了12度电，冲到62的时候仅过了一分钟就到100了。

9、一直踩油门，80迈起发动机就开始嘶吼，松一下油门才不嘶吼，另外隔音实在太差了，你们的车有没有这个问题。

10、高速别用纯电了吧！电量下降太快，还是hev＋运动靠谱。

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