零跑零跑C11 有没有把增程当纯油车开的？ 没有车位装不了私桩，充电站又离家较远，打算285舒享当油车开，以后有条件安
零跑零跑C11问题
有没有把增程当纯油车开的？ 没有车位装不了私桩，充电站又离家较远，打算285舒享当油车开，以后有条件安桩了再充电。这里面有两个问题:1.日常开燃油优先市区通勤油耗水平和同等级油车比有没有优势？2:电池长期处于50%并只由増程器断断续续充电会不会影响寿命？
车友答案：
1、奉劝不好充电的别买增程，特别是零跑。亏点増程器声音不大但真难听哒哒哒，开窗/闭窗都烦得慌。
2、这种买混动好，而且纯电续航就几十公里那种。
3、增程器的电是直接给驱动电机的，如果驱动电机用不完就会把剩余的部分充到电池里面。当然急加速的时候如果电不够用，电池和增程器同时放电给他用。充电过程是电子从一头到另外一头的流动过程。所以不存在放电，和充电同时进行，不可能存在。
4、没有桩才应该纯电，你会发现充电那点钱跟加油相比不值一提。一年出两次远门，纯电也是可以应对的，永远不要相信那些没开过纯电车的人的用电焦虑。但你要经常远门，就选增程。其实经常出远门，也看多远，像我500公里以内，纯电完全应对。太远了建议还是油电混合，增程其实也不实用。
5、增程看都不看，真的劝你别买。一块跑不了多远的电池，价格死贵死贵。要么纯油，要么纯电。
6、那你适合买DHT的车型，就买二手的吧！
7、建议买纯电车，离充电站远点也无所谓，因为电车500续航在市区怎么也能跑380-400左右，要不就买油车。
8、燃油优先模式，电量用到65%时启动增程器，噪音还好，真实油耗在百公里7升，不过还是要充充电的，因为30公里以下时增程器不启动，所以电量会慢慢下降。
9、深蓝03增程油耗大概6个，当然测试是包括高速的。找个快充不就行了。
10、这里建议插混，比亚迪的超级混动还行，不建议把增程当油车开，亏电油耗超级大，动力也差，噪音更大，狂轰鸣。
11、可以，但还是直接买油车好，混动或比亚迪dmi。
12、建议混动100多公里带快充的那种，一个月充一次电加一次油，全程混动开。
13、直接买油车吧。
14、买油车啊，没有充电条件的电车又贵 使用成本也高啊。看人家买 你也图新鲜？
15、增城的油是用来应急和长距离同行的，不适合当油车，你还不如直接买油车呢增城车使用情况其实三分之二都是纯电的城市短距离通行。
16、增程车还是不要当油车开，油耗不合算。当油车开还得是插电混动。
17、充不了电，不建议买增程，不过说实话，你买了增程，用车习惯应该会改变，毕竟偶尔顺路冲个电，也不费事，比如逛商场，比如等人，等等时候，都可以抽个半个小时去充个电就可以跑一百多公里了。
18、其实当油车开反而寿命更加长。
19、增程的好处就是发动机燃油利用率平均值高！油耗天花板比燃油车低很多。你完全不用担心出问题。你应该担心的是车贵不贵。
20、不充电会降到20%以下的。
21、主要增程三天两头就要跑去充电啊，太烦了。
22、大把，特别是一线城市，能烧油能拿绿牌小区不适合建充电桩的附近充电麻烦的没时间充电懒得去插电的，一律都是这样干。one卖得好主要是因为它能上绿牌。
23、要是你长期是这种没法充电的状况建议你直接买那种不用充电的混动吧。
24、这个要看你的行驶路况咯。如果你长期在速度提不起来的路上行驶，比如说零跑c11。在燃油优优先，和纯电优先的模式下，即使电量在10%，你速度快不起来，它也是用电的。在燃油优先模式下电量低于5%，发动机是肯定会启动的。这种情况，可能油耗要高一点，大概七个吧。如果稍微勤快点，一直使用燃油优先模式，在电量比较低的时候去充一下，一个月应该也充不了一两次，这样子用油耗会比较低的。如果路况好，在城市快速路上跑的时候比较多，那这个都不用充电，都没问题。跑3-4公里就会。纯电续航就会增加1km。
25、1，增程式油耗高是指的高速油耗高，但是实测也还好，基本上能低于6.8。市区工况的话就比油车省油一些，一般5-6的油耗，对于一个两吨的车来说已经很好了。2，现在外面的快充挺多的，平时有时间还是多冲冲电吧，能省点儿油钱，这车纯电续航低于200才会启动发动机，低于100纯电优先下会强制启动发动机，建议要长期烧油的话把电冲到200公里左右就好了，然后调到燃油优先模式。3，补充一点，对电池最好的是浅充浅放，不用到严重亏电，电池只要不长期低于20%就没事，我一般低于200有机会就会去充一会儿，把电池用到20%以下对电池损害挺严重的。
26、你这情况适合买纯电。
27、1.市区通勤肯定比油车省油2.电量维持50左右是最有利于延长使用寿命的，而且平时增程器电流直接到电机，基本不会消耗电池寿命。
28、一般来说，堵的城市增程纯油也比同级别的省一些，但是高速就比同级别油车费油了。
29、当油车为什么不买180的？
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