路特斯Eletre ，新手，就是新出的蔚来ec7和es8，和路特斯对比，好像参数各方面都不相上下

路特斯Eletre问题

各位大哥，小弟新手，就是想问一下昨天新出的蔚来ec7和es8，和路特斯对比，好像参数各方面都不相上下，但是价格差了好多啊，这个车是不是溢价比较厉害，还是蔚来有蔚来不好的地方

车友答案：

1、ec7没有电子稳定杆，双腔空悬和后轮转向，车长短了十几厘米，便宜了20多万。加速快了，续航长了，能换电，自动驾驶更强。车到了80这个价位，卖的是键盘值。说白了就是，买一台别人眼中nb的车。莲花键盘值更高，但没蔚来实用，还要被4.5秒加速背刺。看个人选择吧。另外，莲花什么三大跑车这种烂梗。现在最新的小跑emira用的丰田3.5 V6发动机400马力，cup2轮胎还295胎宽，赛道上没跑过2.0T 300马力的p0轮胎265胎宽的718。就这水平还碰瓷保时捷呢，呵tui。

2、除了纯电和SUV，这俩车就没共同点了。

3、其实买车不太可能避免为情怀和信仰买单。100%看产品是不存在的。只不过埃尔法、大G这些的，信仰到了80%以上就有点胡搞了。路特斯的信仰说不好，吉利正在打造当中。玩好了，可以说三大超跑品牌之一，比肩法拉利兰博基尼。玩砸了就是英国破产品牌，类似宝沃。但是ELETRE如果用极氪品牌来卖的话，估计可以比001贵40%-50%。剩下的就是路特斯对极氪的品牌信仰溢价了。当然，蔚来也一直在打造品牌信仰，可以说也算是有一定效果。现在电车迭代太快了，外形方面很容易抄袭的。XC90被理想抄了之后，捷豹F PACE被魏还有一大堆人抄之后，都卖不动了。回头长安，长城之类出一个山寨ELETRE就没得搞了。

4、蔚来好，我选路特斯。

5、蔚来好，去买蔚来，像我们这些大冤种才买这车。

6、差的不是一星半点，路特斯时速170-180赛道转弯问题都不大，蔚蓝170直线都开不上。

7、开一下就知道差别在哪，我敢说这台车驾驶感受是明显好于卡宴的，urus没试过，就不比较了。我觉得路特斯这台车的驾控很让我惊喜。

8、看参数买极氪不是更实惠吗？

9、还得看需求了。

10、你估计还不了解路特斯品牌历史 和地盘调节水平。

11、蔚来很棒，我选路特斯。

12、问就是蔚来好。

13、你是拿蔚来es7的天花板和eletre的地板比的吗？

14、简单一点，不差钱选eletre，差钱选蔚来。不就是这么回事么!

15、风格完全不同，你的核心需求是什么？就像买房子，小户型，大户型，大平层，别墅，都有自己的优势，需求匹配优势，就好选。

16、这两个新品说实话50W的车，还用人造皮，nappa需要几万选装，nomi说是灵魂，结果也要选装。宣传的活塞卡钳还是要选装。都五十万了，这些都不能标配了。电池75度，续航在同价位估计也最差了。

17、肯定是蔚来好了，但是我买Lotus。

18、看参数理想L9不比它强？不比它有性价比？

19、配置差的不少。

20、品牌的市场定位决定路特斯必定溢价厉害，无论什么东西只要做豪华品牌都有溢价，溢价大小区别而已。溢价你理解成是阶层具象化的对价就好。

21、路特斯肯定是有品牌溢价这个毋庸置疑，即使Electre是武汉生产，但是华晨宝马也是宝马一个道理。如果要买的话，蔚来是便舒适家用，Electre调教偏运动，其他就看需求和喜好了。

22、路特斯你要和bba滴旗舰比，和魔豆x比，才有性价比，性价比爆灯。

23、虽然我买蔚来，但是蔚来和这车受众明显不同。想买谁就买谁。别听别人的，听你自己的。

24、拿蔚来一个从来没造过车的江淮代工品牌和路特斯比。有点让蔚来太难为情了吧？？？路特斯会让蔚来明白，车是拿来开的，造车不是装配而是需要底蕴的。

25、奶爸车跟赛道车没有可比性，看你用车需求。随波逐流就蔚来，追求个性和操控就eletre。

26、我推荐EC7,如果是绝对富哥推荐路特斯.

27、路特斯70多年白活了 被你这么一比。

28、我当初选车的时候觉得蔚来太便宜了，品牌力不太行。

29、只能说都是好车，设计方向不同，蔚来二代平台还是挺香的。

30、你这就像某家和苹果华为双标比纸面数据一样，如果只是这样，那里别选路特斯了，数据比什么都重要。

31、对于纯电车来说，路特斯在品牌上多少会有一些溢价，毕竟电车对于路特斯也是全新的领域。但反过来说，品牌之所以能够溢价，主要是品牌自身长期在行业积累的商誉和客户群体的认可。本身他是个全球化品牌。

32、不在同一个平台，针对的客户群不一样，路特斯操控完胜蔚来，蔚来偏家用，没有什么驾驶乐趣。

33、路特斯真不错，动力强操控棒，品牌也高端，有吉利背书，超级赞的车。我选江淮蔚来。

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