凯迪拉克XT5 蜂鸟XT5避震吹的那么牛，为什么只有在高架上开觉得像船舒服点，高速上遇到个坑就硬邦邦的咣当，特
凯迪拉克XT5问题
蜂鸟XT5避震吹的那么牛，为什么我只有在高架上开觉得像船舒服点，高速上遇到个坑就硬邦邦的咣当一下，感觉特别硬，毫无柔韧感而是硬刚，宣传时像魔毯一样的滤震去哪里了啊
车友答案：
1、感觉快速过弯时比较有信心，不用担心甩出去，跑高速比较平稳，平时一般坑洼路面没有啥魔毯感觉。
2、我觉得楼主对车辆减震系统是不是有什么误解。
3、减速带没区别，连续坑洼才能感觉出它的好。
4、避震是牛，毕竟是RTD。 但悬挂太拉胯啊，你铸铁的麦弗逊前悬，再好的RTD又有什么用，上限就那么高了。 别的车都是铝合金双叉臂或五连杆。
5、比我原来科鲁兹好多了，120稳稳的。
6、多开几款同级别的车比较一下！这个车的胎噪，底盘共振降噪！整车隔音！悬挂的舒适性还是比较优秀的！特别是跑高速车身稳！噪音低！动力足！唯一值得吐槽的：通用变速箱低速起步肉！换挡不积极！刹车硬不灵敏！盘山路高速过弯悬挂支撑偏弱！操控感不及x3和Q5L，因为这两款车我都开过。
7、试试用不同的车开长段不平整路就感觉出来了。
8、运动模式和舒适模式区别很大，
9、你对凯迪拉克的蜂鸟悬挂或者电磁悬挂是不是有啥误解？想舒服换空气悬挂，前者根本不是为了舒适。
10、你开个没有蜂鸟底盘的对比下就感觉出来了高速变道，颠簸路。
11、这个你还是得服的 确实不一样。
12、各位 买的蜂鸟多少钱。
13、你买到假的了吧。
14、很平顺很扎实啊。
15、转弯稳定性高。
16、刚开始我也是这么认为的，开了快半年了。前几天试驾了XFL，这才感觉蜂鸟底盘还是不错的。
17、还是稳。
18、感觉避震很好，真的，比沃尔沃好。
19、以前开雪铁龙轿车特别差的路况，摇的特别厉害，叉t5蜂鸟确实好多了，估计轮胎大也是原因。
20、确实就那样………侧倾支撑稍明显点。
21、我也是这么的感觉，胎噪，共振，颠簸，一个不缺，搞得我一度怀疑不是蜂鸟。