比亚迪宋PLUS DM-i 汉EV碰撞后48小时才起火，是符合国标的；但是起火也说明磷酸铁锂电池也会热失控的。先泄压阀响
比亚迪宋PLUS DM-i问题
汉EV碰撞后48小时才起火，是符合国标的；但是起火也说明磷酸铁锂电池也会热失控的。先泄压阀响再冒烟起火，说明电池很大的可能是先从内部热失控的，这个锅可不好甩给冷却液了。问题是：1.以后车子经过碰撞事故后，要不要换电池呢？换不换电池的判断标准又怎么确定呢？2.刀片电池比普通铁锂电池的安全性到底是提高了，还是下降了呢？能量密度和安全性应该怎么选择？感觉宋dmi使用卷绕工艺的电池比层叠工艺的刀片电池还是要安全一些，至少技术成熟，能量密度低一些也不容易爆炸起火。
车友建议：
1、咱们先不管dcd黑不黑，反正我作为用户是更希望dcd能多碰撞几次，暴露问题越多越好。我比较关注的是层叠工艺和卷绕工艺的两种刀片电池哪个更安全。汉EV的刀片电池为了提升能量密度是不是也导致了安全性的降低。比如电池单体外壳强度是不是缩水、电池组之间还有没有隔离仓、电池间是不是还有伸缩空间？假设是线路原因导致的起火，是从电池外部先烧起来的，还是短路导致的电池内部热失控的。如果是外部先烧起来，为什么泄压前没看到火花和冒烟？如果是短路导致电池内部过热，难道电池就没有保险吗？会不会还有一个可能：电池在碰撞时被挤压受损导致起火的呢？
2、首先你要明白懂车帝为什么要出一期这个碰撞测试，而且选的也不是大家想看的毛豆！反而选个现阶段强度最高级别但不出名的级狐 由于车身性能不同撞车后果也会不同，再加上碰撞后还要等待48小时，为什么呢。因为就是一定要让你起火，不管用什么方式最后就是得燃。这个才是我们需要关注的点，汉车结构比不过级狐那是肯定的，但也没有差到哪里去…换个轿车后果是一样的，我们可以督促比亚迪做的更好，但也要警惕懂车帝背后资本的目的。
3、兄弟，你可以去同仁眼科找个专家吧，视频中懂车帝工作人员说：消防员说起火原因是电瓶方面的原因。但是懂车帝标题是电池起火，他这么黑，你也跟着黑，电池自燃是指由电池起火，但是电池也是可以被燃烧的，就好比你不会自燃，但是你可以被燃烧，这是俩概念。懂车帝前后改标题。
4、128公里碰撞侧气帘不打开，这样就不用考虑换电池了……
5、首先，并非刀片电池起火…其次，本期节目立意就是要黑比亚迪的！何以见得？1、标题！原来的标题是“刀片电池起火了”，后来又悄悄地改了（我就是被标题吸引进去的）！作为一个标榜自己是专业、客观、严谨、公正的节目，为何会有此等迷之操作呢？若是在消防认定结果出来前定的标题，那就不符合他们的自我标榜了；若是在结果出来后定的，那就是故意黑比亚迪了，同时也不符合他们的自我标榜！还有好多避重就轻的细节，如话术引导啊；只列出汉的钢强度参数，而没列出极狐的钢强度参数；极狐车身较高对碰撞结果的影响之类的一笔带过；太多了，您自己去看视频吧～他们是专业的，难道不知道这些信息的重要性？所以他们的意图相当明了了～
6、懂车帝都没敢说是电池起火，你是怎么得出得结论。
7、和不和标准没意义，因为标准是车企们定的，而且从成本考虑标准只能是将就而不是越高越好。从实验的结果看，BYD输了，而且不考虑电池损毁要修复的话实在是代价太高。另一方的槽点仅仅是没弹出气囊，这要改进不难吧。总之，大动能碰撞概率虽低，但也是存在可能性，这样的试验给BYD指出了改进的方向，这是最好的提示。
8、严重事故后出什么幺蛾子的事都正常，我觉得问题是后面打不开门这才要命，难道还要受伤的人自己爬出驾驶室吗？救援信号也没有发出，这个太不应该了。
9、比亚迪新能源销量越来越好，黑子也越来越多了，人红是非多，车也一样，再加上美帝发了话，要把新能源赶上来，然后国内就多了一批类似黑车帝这样的“美帝先驱”！
10、反正那个狐火了。
11、赶紧再找一辆宋plus dmi碰一次，就知道是什么原因了。
12、这还是需要实践出真理。
13、这里是比亚迪水军老巢！这么多水军！如何区分？正常点的都很容易看的出来！
14、肯定比那些没碰撞 就突然起大火的好 让你逃都来不及逃。
15、不知道，看戏。
16、你是真的勇。
17、是谁告诉你刀片电池先起火的？懂车帝真就节奏大师啊。
18、希望再碰一次。
19、汉碰毛豆3。