比亚迪秦PLUS DM-i 秦pd的圈，各种故障，各种退车，鸡飞狗跳的，再转去汉ev、汉dm的圈，一片安定祥和，这是一个

比亚迪秦PLUS DM-i问题

秦pd的圈，各种故障，各种退车，鸡飞狗跳的，再转去汉ev、汉dm的圈，一片安定祥和，这是一个厂的品控？

车友建议：

1、你不知道10到15价格区间的车主是最难伺候的那吗？特别还是那些买了国产车的车主。他们会觉得冒天下之大不韪买了国产车，就必须得是完美的，但凡有了毛病问题就是天塌地陷的大事。去看看特斯拉车主，对于刹车门还有不少车主拉横幅宣告我们的车刹得住。这就是差距。看看卡罗拉轩逸圈，发动机故障灯亮，车发动不了，人家也只是发十几个字：发动机故障灯亮了，你们有没有遇到过？放秦圈那就不一样了，群里一喊便拉帮结队，振臂高呼齐声讨。不闹个天翻地覆绝不罢手。看个热闹图个乐就行了，丝毫不耽误比亚迪卖车。

2、是的，10-15w的车主最难搞，本身钱没有几个，各种“不能吃亏”，而且往往是第一辆车，啥也不懂，有的只是些键盘功夫，擅长于瞎喷。

3、合资出问题是我的不对，国产出问题是厂家原罪。有些人太典型了，没法说。还有一些其他品牌的粉儿看了雅迪出问题高兴坏了，给论坛一个劲的阴阳怪气。但是有一说一，雅迪这品控确实差点意思，走量也得注重一下各方面细节，车主路过。

4、但凡品控好一点故障少一点也不会这样。

5、因为在深圳生产的当然好。

6、不会吧？那我要不要换成汉？刚准备定秦。

7、因为穷，所以对品质要求更高，好不容易拿个十几万当然不愿意折腾，有钱就不一样了，大不了卖掉再换。

8、肯定不是一批人做的品控。

9、汉和唐是深圳产的，其他就是别的厂产的。

10、秦品控的确垃圾。我觉得把质量负责团队换了是最有效的方式。要么就是没有质量监督，要么就是拿钱不干活。多少小毛病了论坛里，每天都有新毛病。垃圾。这样的品控，怎么超朗逸轩逸。

11、车质网见分晓，几个运气不好的车主发了帖子，瞎起哄的一大堆。

12、低档车和高档车比品控，，，？不能比吧，，，，这不关品控的事，廉价配件和高档配件之间，品控再高能缩短两车品质？

13、最大的毛病不是没车吗。

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