哈弗枭龙MAX 开智能混动，强制保电70，智能巡航设定82，因为前面有车车速降到65左右的时候发动机边驱动前轮边给电
2024-05-20 08:57:04驾友用宝典围观 : 17 次
哈弗枭龙MAX问题
今天开智能混动，强制保电70，智能巡航设定82，因为前面有车车速降到65左右的时候发动机边驱动前轮边给电池充电的时候车子有连续卡顿和抖动的现象，后面加速到80就没有卡顿和抖动了。这个是因为两档DHT的原因么？别的车友有碰到过么？求解
车友答案：
1、根据你的描述，就是车速65挂着2档直驱的同时还带着发电机充电池，此时机头转速顶天1500转，抖动卡顿说明带不动，好比纯油车的拖档状态。由此也体现出长城这套混动控制逻辑还是不完善，此时应该退出2档直驱转到增程模式，把机头转速拉到2000转左右仅发电，就能避免卡顿抖动。增程有增程的优势工况，直驱也有直驱的优势工况，两者按需切换才是王道，优势互补。
2、我也觉得奇怪，我跑了三千多公里第一次碰到这种情况，不过我也是最近才开始用智能混动强制保电70%，而且智慧巡航下速度维持65左右也是第一次，我在想，会不会是因为变速箱在这个速度下同时带动车和发电其实是不合适的？
3、可能是ACC和变速器配合没调好，下次自己控制油门模拟一下这种工况试试。
4、这是长城这套DHT没调好，工程师的逻辑是65时速时候启动发动机一档，74时速以上升二挡，这就导致在一档升二挡这个时速区间会出现转数到2200+，发动机噪音大，油门震动。最早的版本这种情况很多，年初升级油电双降版本以后，纯电行驶到时速70以上直接进二挡，减少了一档升二挡的次数，但是并没有完全解决。进二挡后，如果减速到60左右，再加速就会出现这个。我上下班的路限速70，正好卡在这个区间里来回升降档，现在索性全部纯电优先，不开智能混动。
5、我和你的情况一模一样，也不知道是正常还是不正常。
6、有 去店里升级一下软件会大幅改善。
7、按理说不应该。
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