哈弗枭龙MAX 为了磨合发动机，设定智能混动和强制保电30%，但无论是低速还是中速65～80公里/时都保不住电，担心电池
2024-05-20 08:59:40驾友用宝典围观 : 22 次
哈弗枭龙MAX问题
为了磨合发动机，设定智能混动和强制保电30%，但无论是低速还是中速65～80公里/时都保不住电，担心电池长期亏电影响性能相当苦恼（充电桩还没安装，因为要开到或者运到外地长期使用），有何良策？
车友答案：
1、每次看到保不住电，就动摇了我购买的决心。
2、跑高速可以保住，低速蠕行的情况下，为了NVH，保不住电是正常的，速度上去点应该就可以了。
3、不需要磨合，保不住电只是杞人忧天。
4、设置单踏板模式，加满油，充满电往家来就好了，能保住我都干1万多公里了，放心好了高速上能保住。
5、跑长途一开始满电后强制保电80%，预计快到有充电的地方或离目的地有三十公里左右时再保30%，我都是这样跑，保80%，跑一个多小时电量在70多浮动。保不住电是一开始设置保电太少。
6、教你一招，汽车启动后，原地三脚油门三脚刹车，强制用油，拿走不谢。
7、放心用就行，设置保电，在保电范围浮动。
8、这车工程师就想你用电，不到它设定的阀值，不会启动发动机，再说1*5的本来发电就慢。
9、保电没问题，就是油耗有点高。
10、卖了，重新买一个。
11、谁告诉你65-80保不住电的？
12、没啊 如果30以上是可以保住电的 我10公里用四驱 都能充5%的电 同样路程用标准强制保电能冲3% 你肯定是红绿灯多。
13、我和你一样 没充电桩 都是异地用车 直接快充 到充电站快充 从来就没慢充过。
14、高速只要你不是激烈驾驶，或者长时间140以上跑，或者长上坡，保电问题不大，市区主要是为了隔音和油耗，太过于依赖电了，牺牲一些隔音和油耗就好了。
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